Streiks haben in den letzten Wochen Frankreich, Portugal, Großbritannien und Deutschland heimgesucht und könnten in Teilen Europas über die Osterfeiertage zu Störungen im Flugverkehr führen, sagten Beamte von Fluggesellschaften, Flughäfen und Luftverkehrsbehörden gegenüber Reuters.

"Es wird zu Verspätungen kommen. Daran gibt es keinen Zweifel", sagte Steven Moore, der bei Eurocontrol für das Flugverkehrsmanagement zuständig ist.

Einzelheiten zu den Verspätungen sind noch unklar, aber die Warnungen zeigen, wie anfällig der Luftverkehr trotz der Bemühungen, eine Wiederholung der Warteschlangen und Annullierungen des letzten Jahres zu vermeiden, für externen Druck bleibt.

Die Fluggesellschaften sind frustriert über die Eskalation des Arbeitskampfes, nachdem sie monatelang daran gearbeitet haben, das drängende Problem des Arbeitskräftemangels durch eine bessere Koordinierung und durch Personalaufstockung für eine mögliche Rückkehr zu einem Verkehrsaufkommen wie vor der Pandemie zu lösen.

"Ich denke, das ist etwas, das wir einplanen müssen, und wir tun unser Bestes, um es abzumildern. Aber es ist natürlich sehr schwierig, weil man manchmal nur 24 Stunden vorher Bescheid bekommt", sagte easyJet CEO Johan Lundgren.

Es ist unwahrscheinlich, dass dies die Debatte über die strengen Entschädigungsregeln der Europäischen Union für Fluggäste beruhigen wird. Die Fluggesellschaften behaupten, sie müssten Entschädigungen zahlen, ohne selbst für Verspätungen im Flugverkehr entschädigt zu werden.

Verbrauchergruppen sagen, dass Streiks in der Flugsicherung nicht neu sind und die Fluggesellschaften schneller reagieren und Entschädigungen zahlen sollten.

Die europäische Verbraucherlobby BEUC sagte, dass Vorauszahlungen für Flugtickets abgeschafft werden sollten, insbesondere in Zeiten von Störungen, da die Fluggesellschaften dieses Geld oft schnell ausgeben und die Verbraucher monatelang kämpfen müssen, um ihr Geld zurückzubekommen.

Das Schreckgespenst neuer Verspätungen kam auf, als Frankreich am Donnerstag von den jüngsten einer Reihe von landesweiten Protesten gegen die Rentenreform ergriffen wurde.

Allein die Streiks in Frankreich haben bisher Tausende von Stunden Verspätung verursacht - manchmal sogar 70.000 Minuten an einem Tag, wie aus Daten von Eurocontrol hervorgeht.

Wenn ein Flug früh am Tag verspätet ist, verstärkt sich der Effekt, da die Flugzeuge später auf den Zielflughäfen ankommen und später starten, was zu systemischen Problemen führt.

Seit dem 13. März hat die französische Zivilluftfahrtbehörde DGAC fast täglich von den Fluggesellschaften verlangt, ihre Flüge auf mehreren Flughäfen, darunter auch auf dem zweitgrößten Pariser Drehkreuz Orly, um 20 bis 30 % zu kürzen.

Der CEO von Ryanair, Michael O'Leary, hat sich darüber beschwert, dass diese Streiks die Fähigkeit der Fluggesellschaften beeinträchtigen, den französischen Luftraum zu durchqueren, in dem Überflüge laut Eurocontrol etwa 15% des europäischen Flugverkehrs ausmachen.

Letzte Woche forderte er die Europäische Kommission auf, mehr zu tun, um solche Streiks, die Überflüge beeinträchtigen, durch die Einführung von Mindestdienstvorschriften zu unterbinden, obwohl Branchenexperten sagen, dass Streiks eine nationale Angelegenheit sind.

Die Unterbrechungen fallen mit einer Erholung der Reisenachfrage zusammen. Die Abflüge aus Großbritannien während des Osterwochenendes werden im Vergleich zum letzten Jahr um 11% und seit 2021 um 650% steigen, obwohl sie laut Cirium-Daten immer noch etwa 13% niedriger sind als vor der Pandemie.

Und in Frankreich gibt es kaum Anzeichen für eine Versöhnung.

Fabrice Criquet, Generalsekretär der Gewerkschaft Force Ouvriere beim Pariser Flughafenbetreiber ADP, sagte, die einzige Möglichkeit, die Situation zu normalisieren, sei, dass die Regierung von Präsident Emmanuel Macron die Rentenreform zurücknehme.

"Wir protestieren seit Monaten gegen diese Rentenreform und werden dies auch weiterhin tun", sagte er gegenüber Reuters.

RUF NACH LÖSUNGEN

Streiks von Gewerkschaften aus verschiedenen Branchen haben in den letzten Wochen in ganz Deutschland zu Störungen im Reiseverkehr geführt. Einige Führungskräfte der Branche fordern einen neuen Ansatz für die Auseinandersetzungen, um die anhaltenden Turbulenzen zu minimieren.

Allein am Frankfurter Flughafen konnten mehr als 300.000 Passagiere aufgrund der Streiks nicht fliegen.

"Für uns bedeutet das einen erheblichen Millionenbetrag an entgangenen Einnahmen", sagte der Chef des Frankfurter Flughafens Stefan Schulte gegenüber Reuters.

"Wir müssen uns fragen, ob es nicht besser wäre, einen koordinierten Waffenstillstand für kritische Infrastrukturen zu haben. Um nicht verschiedene Streiks zu verschiedenen Zeiten zu haben, die sich immer so stark auf das Gesamtsystem auswirken", fügte er hinzu.

In Portugal streiken in dieser Woche die Grenzbeamten und die Bahnangestellten.

Der Verband der Hotel- und Tourismusunternehmen an der Algarve hat zu Präventivmaßnahmen aufgerufen und davor gewarnt, dass die Streiks der Grenzbeamten schlimme Auswirkungen auf den Ruf der Region bei den Touristen haben könnten - ein wichtiger Motor für die Wirtschaft der Algarve.

Fluggesellschaften und Flughäfen, die in den Medien und in den Parlamenten für ihren Umgang mit dem starken Anstieg des Flugverkehrs im letzten Jahr kritisiert wurden, sagen, dass sie kaum Einfluss auf die zunehmenden Arbeitsunruhen in Europa haben. Aber auch andere Branchen sind stark betroffen.

"[Unsere Mitglieder] sind besorgt, aber sagen wir, sie sind vernünftig besorgt. Sie haben eine Menge Arbeit geleistet, um sicherzustellen, dass es einigermaßen gut läuft", sagte Olivier Jankovec, der Leiter des Flughafenverbands ACI Europe.

"Wie kann man Streiks verhindern? So etwas kann man nicht wirklich verhindern, denn man kann nicht von heute auf morgen eine Gehaltserhöhung von 20% erhalten."