Die Detonationen werden das Brückenfachwerk in kleine Teile zerlegen, so dass die Bergungsmannschaften Kräne und Lastkähne einsetzen können, um das verbogene Metallwrack abzutransportieren, so das U.S. Army Corps of Engineers. Die Arbeiten waren eigentlich für Sonntag geplant, wurden aber wegen der Wetterbedingungen verschoben.
Danach werden die Besatzungen das 948-Fuß-Dali-Schiff wieder zu Wasser lassen, es aus dem Hauptkanal entfernen und den Hafen wieder vollständig öffnen, sagte das Korps.
Am frühen Morgen des 26. März verlor die Dali den Strom und prallte gegen einen Brückenpfeiler, wodurch die Brücke in den Patapsco River stürzte und ein großer Teil über den Bug der Dali gezogen wurde. Sechs Bauarbeiter wurden getötet.
Der Vorfall brachte zunächst den Verkehr im Hafen von Baltimore zum Erliegen, der nach Angaben des Bundesstaates Maryland in mehreren Frachtkategorien den ersten Platz in den Vereinigten Staaten einnimmt, darunter Autos und Kleinlaster, Land- und Baumaschinen, importierter Zucker und importierter Gips.
Seit der Havarie wurden vier provisorische Kanäle geöffnet, so dass der Schiffsverkehr teilweise wieder aufgenommen werden konnte. Das Korps sagte, es wolle den Hafenzugang bis Ende Mai wieder voll nutzen.
Maryland schätzt die Kosten für den Wiederaufbau der Brücke auf 1,7 bis 1,9 Milliarden Dollar und rechnet mit einer Fertigstellung bis Herbst 2028.
Im April eröffnete das FBI eine strafrechtliche Untersuchung des Einsturzes. Sicherheitsermittler haben den "Black Box"-Rekorder des Schiffes geborgen, der Daten über die Position, die Geschwindigkeit, den Kurs, das Radar, den Audio- und Funkverkehr auf der Brücke sowie Alarme enthält.
